کارشناسی خودرو

گیربکس کمکی خودرو چیست گیربکس کمکی خودرو در واقع با نام ترانسفر کیس در جهان معروف است. که این بخش وظیفه انتقال نیرو از دو دیفرانسیل را بر عهده دارد. انتقال نیرو یکی از مهم ترین قسمت های موجود در هر خودرویی است. که وظیفه آن، انتقال توان و گشتاور تولید شده در پیشرانه به چرخ‌ها است. در بیشتر خودرو ها وظیفه انتقال نیرو به یک شکل و اساس و طبق یک پلتفرم عمل می‌کند. اما در خودروهایی که به صورت چهارچرخ محرک هستند. سیستمی به نام ترانسفر کیس و یا گیربکس کمکی خودرو وجو دارد تا بتواند گشتاور و توان تولید شده را به همه چرخ‌ها و محورها منتقل کند. هنگامی که خودرو هایی با دو دیفرانسیل روانه بازار خودرو شدند نیاز به سیستم کمکی جدید بود تا نیرو را به چرخ ها انتقال دهد. تا بتوان توان تولیدی از پیشرانه را به غیر از محور محرک اصلی، به محور دوم نیز منتقل کرد. این بخش به صورت جعبه دنده دوم طراحی شد تا یتواند به خوبی وظیفه خود را عملی کند. گیربکس کمکی خودرو دقیقا بعد از گیربکس اصلی قرار دارد و جدا از انتقال قدرت به هر چهار چرخ، تغییر در دور خروجی گیربکس و افزایش بیشتر گشتاور خروجی و انتقالی به سمت چرخ‌ها است....

  گیربکس کمکی خودرو چیست گیربکس کمکی خودرو در واقع با نام ترانسفر کیس در جهان معروف است. که این بخش وظیفه انتقال نیرو از دو دیفرانسیل را بر عهده دارد. انتقال نیرو یکی از مهم ترین قسمت های موجود در هر خودرویی است. که وظیفه آن، انتقال توان و گشتاور تولید شده در پیشرانه به چرخ‌ها است. در بیشتر خودرو ها وظیفه انتقال نیرو به یک شکل و اساس و طبق یک پلتفرم عمل می‌کند. اما در خودروهایی که به صورت چهارچرخ محرک هستند. سیستمی به نام ترانسفر کیس و یا گیربکس کمکی خودرو وجو دارد تا بتواند گشتاور و توان تولید شده را به همه چرخ‌ها و محورها منتقل کند. هنگامی که خودرو هایی با دو دیفرانسیل روانه بازار خودرو شدند نیاز به سیستم کمکی جدید بود تا نیرو را به چرخ ها انتقال دهد. تا بتوان توان تولیدی از پیشرانه را به غیر از محور محرک اصلی، به محور دوم نیز منتقل کرد. این بخش به صورت جعبه دنده دوم طراحی شد تا یتواند به خوبی وظیفه خود را عملی کند. گیربکس کمکی خودرو دقیقا بعد از گیربکس اصلی قرار دارد و جدا از انتقال قدرت به هر چهار چرخ، تغییر در دور خروجی گیربکس و افزایش بیشتر گشتاور خروجی و انتقالی به سمت چرخ‌ه...

  خودرو های 300 میلیونی در بازار در مقاله امروز اقای تست قصد داریم تا شما را با خودرو های 300 میلیونی در بازار خودور ایران اشنا کنیم تا انتهای این مقاله همراه ما باشید با توجه به شدت گرفتن قیمت های خودرو در فروردین و اردیبهشت 1401 که دلیل آن را می‌توان ثبات نرخ ارز و اجرای مجدد طرح فروش و پیش‌فروش خودروسازان دانست. ولی چندان این سخنان فایده ای نخواهد داشت و قیمت خودرو روز به روز در حال افزایش است و این روند در ماه‌های آتی هم ادامه خواهد داشت و خرید خودرو برای مردم سخت‌تر خواهد شد. حتما بخوانید :  کارشناس خودرو  چگونه بک خودرو را دیاگ می‌زند. خودرو های 300 میلیونی در بازار برلیانس H220 (دنده‌ای) مدل ۱۳۹۹ – ۳۱۲،۰۰۰،۰۰۰ تومان برلیانس H220 از سری H200 (اچ۲۰۰) و دارای ساختار و پلتفرم جدیدی نسبت به خودروهای سری H300 (اچ۳۰۰) است. این خودرو هاچبک تست های تصادف را در چین پشت سر گذاشته است و در این مراحل ۵ ستاره کسب کرده است. تولید برلیانس H220 (اچ۲۲۰) از سال ۹۵ در کارخانه پارس خودرو آغاز شد. خودرو برلیانس به صورت اتومات در بازار خودرو ایران به فروش می‌رسد که قیمتی برابر 350 م...

  سانروف خودرو چیست ما در این مقاله قصد داریم تا شما را با سانروف خودرو اشنا کرده و بگوییم سانروف شامل چه مدل هایی است. همراه ما باشید. سانروف چیست و چه کاربردی دارد حتما لازم نیست که یک ماشین‌باز باشید تا نام سانروف به گوشتان خورده باشد. اما اگر نام این سیستم به گوشتان نخورده است. باید بگوییم که این تکنولوژی به تازگی وارد خودرو های مدرن شده است و چندان قدمتی ندارد. اگر بخواهیم یک توضیح کلی از سیستم سانروف به شما بدهیم باید بگوییم. که قسمتی متحرک از سقف خودرو است که یک سوم از فضای کلی سقف خودرو را به خود اختصاص داده است. این سیستم به منطور گردش هوای بیشتر بازتاب بهتر نور دیدن اسمان از سقف خودرو طراحی شد. بدین ترتیب سان‌روف را می‌توان پنلی شیشه ای و یا پارچه ای دانست که روی سقف خودرو تعبیه می‌شود. این پنل به دو حالت دستی و اتومانتیک قابل تنظیم است. تنظیم سانروف در نمونه‌های مختلف به‌صورت‌های متفاوتی انجام می‌شود. در نمونه‌های خودکار تنظیمات سان‌روف توسط دکمه‌های مخصوص صورت می‌گیرد اما در مدل‌های دستی سرنشینان خود سان‌روف را تنظیم می‌کنند. خدمات  کارشناس خودرو  در مجموعه اق...

  روش معامله خودرو ما در این مقاله یک اموزش بسیار مهم درباره روش معامله خودرو برای شما داریم که بدون ک در حین خرید خودرو مورد استفاده شما قرار میگیره. پس تا انتهای این مقاله رو بخونید و همراه ما باشید. روش معامله خودرو : مراجعه حضوری می‌توان گفت یکی از بهترین و همچنین اولین راه برای معامله خودرو مراجعه حضوری است. در این روش معامله خودرو ابتدا باید خودروی مورد نظر توسط  کارشناسی خودرو  مورد بررسی قرار بگیرد. کارشناس خودرو   باید فردی زبده وبسیار کار بلد باشد در خرید خودروتان ضرر و زیانی را متحمل نشوید. در مرحله بعد، خریدار و فروشنده باید یک مبایعه‌نامه میان خود تنظیم کنند. و زمان مشخصی برای مراجعه به مراکز تعویض پلاک بین خود قرار دهند. در زمان مراجعه، پلاک خودروی مورد معامله فک می‌شود و دو طرف می‌توانند برای انجام مرحله نهایی معامله به نزدیک‌ترین دفتر اسناد رسمی مراجعه کنند. اما این روش دارای مزایا و معایبی است که در ادامه به انها خواهیم پرداخت : ابتدا این نکته را در نظر داشته باشید، قبل از اینکه بخواهید خودروتان را برای فروش بگذارید باید ان را به  کارشناس خودرو ...

کارشناسی خودرو در تهران کارشناسی خودرو در تهران – کارشناسی خودرو در محل – کارشناس خودرو در تهران – کارشناس خودرو دست دوم – کارشناس خودرو – کارشناسی خودرو در مجموعه اقای تست چرا کارشناسی خودرو در تهران اقای تست را انتخاب کنید حضور  کارشناس خودرو  در محل در کمترین زمان ممکن ما در مجموعه اقای تست با حضور بهترین کارشناسان می‌توانیم در کمترین زمان ممکن در محل شما حضور پیدا کنیم کارشناسی خودرو در تهران مجموعه اقای تست در تمامی مناطق حضور یافته و به کمک شما می‌آیند البته به این نکته توجه داشته باشید که در هنگام تاریکی شب و هنگامی که به طور مثال هوا بارانی است سعی کنید زودتر درخواست  کارشناسی سیار خودرو  خود را ثبت کنید. دقت بالا در کارشناسی کارشناسی سیار خودرو  اقای تست، با تجربه بالایی که در امر کارشناسی خودرو در تهران دارند به صورت چشمی و با استفاده از دستگاه تشخیص رنگ دیجیتال به صورت کاملا تخصصی و با دقت بسیار بالا، موشکافانه بدنه خودرو را تست و بررسی می کند. تشخیص رنگ خودرو   یک امر بسیار حساس و مهم است به طوری که اگر در یک   کارشناسی خودرو    ت...

  تشخیص رنگ خودرو (تشخیص رنگ خودرو، کارشناسی رنگ خودرو، تشخیص رنگ ماشین) برای اعزام  کارشناس خودرو  در محل با شماره رو به رو تماس بگیرید  09128016381 ضخامت در تشخیص رنگ خودرو زمانی که خودرو به صورت پاشش رنگ و لکه ای رنگ شود. رنگ سطح بدنه به صورت یک دست در نمی‌آید. از طرفی دیگر هم این نکته قابل توجه است که با هر بار نیاز به رنگ مجدد یک بخش، تنه قسمتی از خودرو رنگ می‌شود که نیاز دارد نه تمام سطوح اتومبیل. در نتیجه این دو موضع واضح است که با رنگ‌شدگی دوباره، ضخامت قسمت‌های مختلف بدنه خودرو با هم متفاوت خواهند بود.  تشخیص تراکم بافت مولکولی رنگ اولیه‌ای که توسط کارخانه به خودرو زده می‌شود؛ تراکم رنگ بسیار بیشتری به محصولاتی که در بازار موجود هستند دارد. رنگی که فابریک خودرو است بسیار یک دست و دارای تکه های شش ضلعی است. اما موادی که موجود در دسترس نقاش‌ها، بافت شطرنجی با نقاط روشن و تیره دارند؛ نقاط روشن به رنگ خودر.و مربوط می‌شود ونقاطی که تیره هستند به حلالی داخل ان مربوط می‌شود. تینر موجود در خودرو در هنگام خشک شدن بخار می‌شود و باعث تیرگی ان قسمت از خود...